Algų koeficiento didinimas – kilpa vežėjams?

 „Linavos“ generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius ir asociacijos prezidiumo narys Artūras Telmentas sausio 3 d. susitiko su socialinės apsaugos ir darbo viceministre Egle Radišauskiene. Susitikimo metu buvo aptartas šiuo metu svarstomas Vyriausybės nutarimo projektas, kuriuo ketinama vežėjams nuo 1,3 iki 2 padidinti darbo užmokesčio koeficientą minimaliai mėnesinei algai. Toks sprendimas yra nepalankus vežėjams, kuriuos nuo šių […]

Skaityti toliau

Vokiečiai pakeitė įstatymą ir dabar priims visus vairuotojus iš užsienio. Ukrainiečių Lietuvoje nebeliks?

Trečiadienį Vokietijos vyriausybė priėmė įstatymo projektą, kuriuo siekiama palengvinti kvalifikuotiems darbuotojams iš ne Europos Sąjungos imigruoti į Vokietiją. Taip vokiečiai bando išspręsti tarp kitko vairuotojų trūkumą. Kaip teigia Vokietijos žiniasklaida, Profesinės darbo jėgos imigracijos įstatymas (Fachkräfteeinwanderungsgesetz) yra sudėtingas. Nuo 2020 m. jis turi pritraukti į Vokietiją darbuotojus iš ne Europos Sąjungos. – Bet ne kiekvieną, […]

Skaityti toliau

Kokius duomenis pateikia išmanūs tachografai nuotolinio tikrinimo metu?

Paprastų tachografų eros pabaiga artėja dideliais žingsniais. Juos pakeis vadinamieji išmanieji tachografai. Jie, be kita ko, turės GPS vietos nustatymo funkciją ir leis bevieliu nuotoliniu būdu nuskaityti duomenis. Vokietijos BAG biuras atskleidžia, kokia tai bus informacija. Nuo 2019 m. birželio 15 d. kiekvienoje naujoje transporto priemonėje, vykdančioje transporto paslaugas Europos Sąjungos teritorijoje, turės būti įrengtas […]

Skaityti toliau

Dienpinigiai ar „bazė“. Kas ką?

Pakelti tolimųjų reisų vairuotojų bazinį atlyginimą ir sumažinti „Sodros“ mokesčiais neapmokestinamų dienpinigių dalį – tokį pasiūlymą šį pavasarį iškėlė krovininio autotransporto darbuotojų profsąjunga „Solidarumas“. Netgi paskelbė viešą kreipimąsi, po kuriuo ragino pasirašyti visus nepatenkintus įprasta daugumoje transporto įmonių vairuotojų darbo apmokėjimo sistema. Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ atsakė į tai taip pat keliais viešais pareiškimas, […]

Skaityti toliau

Tai bent pailsėjo…Miegojo Italijoje – nubaudė Prancūzijoje

Šių metų pradžioje Europos Sąjungoje gerokai suaktyvėjo vairuotojų darbo ir poilsio režimo kontrolė. Vokietija, Prancūzija ir Nyderlandai tapo neoficialiomis kovos už vairuotojų teisę į komfortišką poilsį lyderėmis. Italija, Ispanija ir Portugalija dar neperkėlė į savo nacionalinę teisę reikalavimo dėl vairuotojų poilsio viešbučiuose ar moteliuose (regis, kol kas į poilsį „viešbučiuose ant ratų“ žiūri gana tolerantiškai). Tačiau neseniai Cargo.LT forumą tiesiog „susprogdino“ iki šio neturėjęs precedento atvejis: vienos Latvijos transporto įmonės vairuotojas kassavaitinį 45 valandų poilsį leido savo automobilio kabinoje Italijoje. Vėliau jis išvyko į Prancūziją, kur buvo sustabdytas ir nubaustas 750 eurų bauda už „nekomfortišką“ poilsį (vietoje baudos jam dar buvo pasiūlyta palikti automobilį su kroviniu Tulūzoje – ten, kur įvyko šis incidentas).

Skaityti toliau

„Žaidimai“ su tachografais – kas ką?

Vežėjams tenka paisyti daug reikalavimų. Vienas svarbiausių – darbo ir poilsio režimas. Atrodytų, viskas labai paprasta, tačiau dėl šio režimo reikalavimų vežėjams kyla daug problemų – ne tik dėl poilsio sąlygų, bet ir dėl jo trukmės. Visi žinome, jog vairuotojų darbo ir poilsio trukmė fiksuojama tachografuose. Deja, kai kuriems nesąžiningiems vairuotojams periodiškai kyla noras pademonstruoti […]

Skaityti toliau

Draudimas nakvoti transporto priemonėje vairuotojų akimis

Buvau Vokietijoje ir Prancūzijoje porą kartų. Prieš kelerius metus jau buvo problemų stovėjimo aikštelėse. O dabar? Tik ir girdi per radiją CB, kad tai tiesiog žudymas, – kalba vairuotojai stovėjimo aikštelėje Vroclavo Kontuose, Lenkijoje. – Ko čia stebėtis, jeigu pralaimime net savo šalyje? O vakar čionai nebuvo vietos, turėjau pavažiuoti 10 km toliau nuo čia, […]

Skaityti toliau

Masiniai vilkikų vairuotojų ieškiniai. Vežėjai išsigandę

10 tūkst. Eur – tiek Vokietijoje gavo tolimųjų reisų vairuotojas iš Rytų Europos, kuris nusprendė kovoti už savo teises. Nors Vokietijoje oficialiai ir toliau kovojama su „Rytų Europos dempingu”, Vokietijos įmonės, tokios kaip „Deutsche Post”, užsako paslaugas verslininkams iš Rytų, nors jų vairuotojai negauna įstatymu nustatyto atlyginimo. Vokietijos paštas nesijautė kaltas, nors teismas nurodė išmokėti […]

Skaityti toliau

Jeigu muitinė neteisi…

Pilnas muitinės patikrinimas (paprastai jį labai mėgsta Rusijos muitininkai, todėl vežėjai žino šią procedūrą kaip „dosmotr“) – ko gero, griežčiausia kantrybės ir nervų išbandymo forma. Be jokių paaiškinimų, pasinaudojus „atsitiktinio pasirinkimo“ principu vairuotojui staiga gali būti liepta nuvairuoti automobilį į aikštelę, o paskui susirinkti daiktus ir išeiti iš automobilio kabinos. Tokiu momentu beviltiška bandyti mintyse […]

Skaityti toliau

Vairuotojas iš Rumunijos parašė laišką ES komisarams. „ES rūpinasi kalinių gyvenimo sąlygomis, o kaip dėl vairuotojų?“

Rumunas vilkiko vairuotojas nusprendė imti reikalą į savo rankas. Jis atviru laišku kreipėsi į politikus, užduodamas kelis svarbius klausimus. Reikėtų pažymėti, kad kai kurios vairuotojo įžvalgos atskleidžia ES institucijų nenuoseklumą. „Vadinuosi Lucianas Mititelu, aš – buvęs įmonės „Bring Trucking A.S.“ vairuotojas. Prašau atsižvelgti į tai, kad nesu teisininkas. (…) Turiu daugybę klausimų, į kuriuos politikai, […]

Skaityti toliau